现在我国大部分量产轻卡选用的是SCR后处理技能到达国五规范，庆铃汽车也没有破例，即使是选用DPF后处理技能的庆铃700P中卡，能够不焚烧尿素到达国五，但长时刻低速状况行进，仍需手动处理污染颗粒物，避免不了车辆运用本钱或时刻本钱的开销。
为此庆铃又在此基础上推出了更先进的机内净化技能，辅以DOC+PF后处理到达国五，车辆既不需求焚烧尿素，也不必手动处理污染颗粒物，很大程度减少了运用本钱和时刻本钱开销。现在已在庆铃KV600宽体轻卡上完成量产。
无需增加尿素 主动处理污染物
这款轻卡搭载的庆铃4K发动机，优势是经过本体优化和改善，提高了机体净化效果，大幅度降低了本体污染物的排放，然后选用DOC+PF后处理技能辅助，从而到达国五排放。这也是现在我国*有认可，不焚烧尿素、不手动处理污染物，也能到达国五排放的技能。
DOC的效果是处理尾气中的碳氢化合物化和一氧化碳等废气；PF则是在全封闭的DPF结构上开放了一半的端口，是一种半通透式结构，效果依然是过滤和捕捉尾气中的颗粒物。此外，由于PF是半通透式结构，所以相对更难呈现DPF阻塞问题。
宽体三人座大空间 装备玻璃除霜
庆铃700P驾驶室 车厢容积18立方
也许是考虑到货厢尺度较大，庆铃宽体、加高加宽版别的车型都在货厢顶部增加了提示灯，十分重视细节。
发动机净化和DOC+PF后处理技能的运用，能够说是庆铃货车在排放处理方面的又一次技能提升，这款既不烧尿素，也不必手动处理污染物的kv600轻卡，真实做到了让驾驶员更轻松。现在厂家优惠一万五，售价*比烧尿素版别的KV600贵五千，感兴趣的用户能够前往体会。
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